Vojin Mitrović: Koridor Vc i autoput Sarajevo – Beograd ključni za razvoj
Vojin Mitrović, ministar komunikacija i transporta Bosne i Hercegovine izjavio je da su trenutno dva najvažnija projekta za građane BiH, ali i regiona, izgradnja Koridora Vc i autoputa Sarajevo - Beograd.
Mitrović je u obišao gradilište mosta između BiH i Hrvatske na Savi kod Bosanske Gradiške, koji bi trebalo da bude završen sljedeće godine, navodeći da je izuzetno zadovoljan dinamikom izgradnje. Govoreći o projektu autoputa Sarajevo – Beograd Mitrović je rekao da dio koji prolazi kroz entitet RS praktično podijeljen u tri faze – dio koji ide od Rače do Bijeljine, zatim od Bijeljine do Brčkog, gdje je i dio koji prolazi kroz Brčko distrikt, a zatim dio od Brčkog do Vukosavlja.
– Međutim ono što u ovom trenutku nije definisano to je pitanje povezivanja autoputa sa Tuzlom i dalje sa Sarajevom. U Federaciji BiH postoje različite ideje još uvijek se nije došlo do rješenja na koji način i da li povezivati od Brčkog Tuzlu, zatim izlaziti dolje na Žepče odnosno na Koridor Vc ili povezivati od Brčkog Tuzlu, izlaziti na Koridor Vc kod Doboja ili treća varijanta povezati samo Tuzlu sa autoputem koji ide od Rače prema Vukosavlju. Tako da su to stvari koje su ostale na neki način nedefinisane i u ovom trenutku zavise od stava FBiH jer to je ipak nadležnost autoputeva u nadležnosti entiteta – kazao je Mitrović.
Govoreći o finansiranju izgradnje on je objasnio da je raspisan tender za autoput koji se sastoji od tri lota od Rače do Vukosavlja, kojim je predviđeno i finansiranje, projektovanje i izgradnja samog autoputa. Na sastanku sa direktorom Autoputeva RS-a Dušanom Topićem, Mitrović se informisao da postoji desetak ponuda i da se radi analiza, predkvalifikacija i eliminacija određenih ponuđača.
– U svakom slučaju bit će prihvaćene one varijante koje obuhvataju sve tri dijela, a to je finansiranje, projektovanje i sama izgradnja autoputa – kazao je on.
Na pitanje koliko bi mogla koštati i izgradnja i kada bi mogla biti završena Mitrović je odgovorio: “Vrijednost ovog dijela autoputa od Rače do Vukosavlja je negdje oko 1.250.000.000 – 1.300.000.000 KM i to bi moglo biti završeno negdje 2025. godine”.
– Imamo ostale etape, Koridor Vc pošto se taj dio autoputa priključuje na Koridor Vc, ali isto tako u tom periodu će i ovaj dio autoputa biti završen to je dio autoputa od Odžaka do Johovca, to je nekih 30 ili 35 kilometara, zatim imamo Johovac – Rudanka i tunel Putnikovo brdo tako da do 2025. godine je realno očekivati da taj dio Koridora Vc, od Svilaja do Odžaka je završena i od Odžaka do granice da FBiH bude završen i spojen sa autoputem 9. januar odnosno Doboj-Banja Luka – rekao je Mitrović.
Odgovarajući na pitanje da li je zadovoljan dinamikom izgradnje Koridora Vc i da li postoji mogućnost za ubrzanje procedura ministar komunikacija i transporta BiH je rekao da nije zadovoljan.
– Moram naglasiti u ovom trenutku da je to nadležnost entiteta odnosno FBiH i jedan od velikih problema je i taj što sam teren na kome se gradi ovaj Koridor Vc izuzetno težak i izuzetno zahtjevan. Sa druge strane imamo Koridor Vc koji je podijeljen na desetine i desetine lotova, što u svakom slučaju otežava provođenje određenih procedura, sistem javnih nabavki je zaista komplikovan tako da je i to jedan od razloga zašto se ovoliko kasni – rekao je Mitrović.
O najavi pomoći Evropske unije infrastrukturnom povezivanju kroz razne projekte Mitrović kaže da “sigurno postoji mogućnost Bosne i Hercegovine, ovim paketom od devet milijardi koji je predviđen za Zapadni Balkan i BiH je kandidovala određene projekte tako da postoji mogućnost dobijanja određenog dijela sredstava iz tog fonda”.
– Mislim da institucije i BiH i entiteta sigurno rade maksimalno na mogućnosti obezbjeđenja sredstava od sredstava Evropske unije – istakao je Mitrović.
Govoreći o situaciji u BiH, odnosno o zaostajanju za zemljama regiona u izgradnji autoputeva Mitrović je rekao da postoji zaista više uzroka zašto se to tako odugovlači odnosno zašto to toliko dugo traje.
– Prije svega i na početku smo rekli da je ova trasa izuzetno zahtjevna i težak je teren zbog planinskog dijela koji zahtijeva izgradnju većeg broja objekata. S druge strane kada uključite i politiku, kako na nivou BiH, tako i na nivou entiteta, zatim sistem javnih nabavki, problem sa obezbjeđenjem finansijskih sredstava, sve su to faktori koji objektivno utječu na ovo kašnjenje – kaže Mitrović.
Prema njegovim riječima, povećanje akciza na gorivo dalo je doprinos izgradnji, ali ne u tolikoj mjeri da bi drastično ubrzalo sam postupak izgradnje i rješavanje ovih problema.
– Ovi projekti su milijarde i milijarde koje je potrebno uložiti tako da na taj način sigurno nećemo riješiti problem izgradnje koridora Vc ili autoputeva u BiH. Prije svega imamo iz tog dijela i održavanje i izgradnju novih trasa – rekao je ministar komunikacija i transporta BiH.
